La connectivité automobile diffère radicalement de l'informatique de gestion : les voitures traversent tunnels et parkings souterrains sans réseau. Si deux personnes modifient des réglages opposés au même moment, les états doivent fusionner sans verrouiller le système.
Avec les CRDT à opérations (CmRDT), les événements de mutation exigent un réseau fiable. Sur un réseau 5G fluctuant, les CRDT à états (CvRDT) avec horloges vectorielles s'imposent. Couplés à des horodatages GPS matériels, l'ECU garantit une convergence parfaite avec le cloud.
Envoyer du JSON brut gaspille le forfait 4G/5G et draine la batterie en veille. Le moteur miroir calcule le hash de l'état, produit des deltas Protobuf et applique l'algorithme Brotli. Une trame de 45 Ko est compressée en un datagramme UDP de 480 octets via CoAP/DTLS.